Wenn die Maschine den Nahbereich des Flughafens verlassen hat, geht die Kontrolle von den Towerlotsen auf die Lotsen in den Kontrollzentralen über. Die DFS betreibt vier solcher Zentralen, die sich den Luftraum in Deutschland aufteilen: In Bremen, Langen und München wird der untere Luftraum, in Karlsruhe der obere Luftraum kontrolliert.
