Zukunft


ZIVIL-MILITÄRISCHE ZUSAMMENARBEIT	GRUNDLAGEN	ZUSAMMENARBEIT	MILITÄRISCHER PARTNER UND KUNDE	NOTFALL- UND KRISENMANAGEMENT

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Zusammenarbeit in der Zukunft

Die zivil-militärische Zusammenarbeit in Deutschland hat Europa mitgeprägt. Nun gestaltet Europa die Zukunft der Luftfahrt neu.

SES - Single European Sky
Die Forderungen nach Mobilität, Kostenreduzierung und dem Schutz der Umwelt erzeugen politischen Druck im Verkehrswesen und insbesondere auf die Luftfahrt. Im Luftraum führen Kapazitätsengpässe zu Problemen, am Boden ist es die nicht ausreichende Infrastruktur. In der EU-Politik ist die Initiative des einheitlichen europäischen Himmels (Single European Sky - SES) mit ihrer durchgreifenden Gesetzgebung zum Zwecke der Vereinheitlichung und besseren Regulierung entstanden. Weil Militär- und Zivilfliegerei sich auch weiterhin den Luftraum teilen müssen, liegen die Herausforderungen in der Begleitung dieser Programme.

Interoperabilität
Die künftige europäische Luftverkehrsentwicklung wird unausweichlich die Interoperabilität und Einbindung militärischer Systeme erfordern. Mit Beginn der SES-Umsetzung muss daran gearbeitet werden, dass nicht geringe Unverträglichkeiten die Vorteile technischer und betrieblicher Innovation zunichte machen. Auch in Zukunft wird das Militär den Luftraum mitnutzen, deswegen muss die Luftfahrtbranche schon heute diesen Herausforderungen begegnen.

SESAR
Das „Single European Sky ATM Research Programm“ (SESAR) soll in drei Phasen, Definitionsphase (bereits erledigt), Entwicklungsphase (bis 2013) und ab 2014 Implementierungsphase zu einer völlig neuen ATM-Infrastruktur führen. Das „SESAR Joint Undertaking“ wurde auf Initiative der EU-Kommission mit dem Ziel eingerichtet, die Modernisierung des europäischen ATM-Systems in den Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten konzentriert zu bündeln und die Finanzierung des Programms gemäß dem Master-Plan zu sichern.

Functional Airspace Block Europe Central (FABEC)
Funktionale Luftraumblöcke oder "Functional Airspace Blocks" sind die Grundlage für die Organisation und Nutzung des Luftraums im Rahmen von SES. Zur Bildung eines FAB im Herzen Europas werden die DFS-Erfahrungen in der Realisierungsstudie konkret dazu genutzt, für die sechs zentraleuropäischen Staaten ein optimales Modell der zivil-militärischen Zusammenarbeit zu entwickeln. Die DFS gilt hierbei als Vorbild.


17.09.2009	DRUCKEN

DFS IN EUROPA
Die DFS ist in wesentlichen Initiativen wie FABEC oder SESAR aktiv und pflegt darüber hinaus ein umfangreiches Netzwerk unterschiedlicher Allianzen und Kooperationen mit ausländischen Flugsicherungsorganisationen.

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