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Offset-Approach Die Lage der Anfluggrundlinien, die die landenden Flugzeuge mit höchster Präzision für den Anflug nutzen, wird zwingend durch die geographische Ausrichtung der Landebahnen bestimmt. Deshalb kommt es auf diesen Strecken zu einer starken Bündelung von Flugbewegungen. Daher wird zuweilen gefordert, die Flugzeuge im Endanflug nicht gerade, sondern in einem schrägen Winkel (Offset-Approach) zu führen, um die Fluglärmbelastung von Ortschaften unter der Anfluggrundlinie zu verringern. Die Vorgabe der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation (ICAO) ist eindeutig. Sie besagt folgendes: "An offset course shall not be established as a noise abatement measure". (Ein Offset-Approach darf nicht als eine Maßnahme zur Lärmminderung eingesetzt werden.) Allein diese Vorgabe schließt die Einführung eines solchen Verfahrens aus. Darüber hinaus bestehen weitere Gründe, die eine Umsetzung dieses Vorschlages unmöglich machen. So würde dies beispielsweise den sofortigen Verlust der Allwettertauglichkeit an den Airports nach sich ziehen und damit erhebliche Kapazitätseinschränkungen bedeuten.
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