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Flugverläufe im Internet (STANLY_Track) - FAQs
Was zeigen die Flugverläufe? Ziel dieser Anwendung ist es, über das Internet den Verlauf von An- und Abflügen an deutschen Flughäfen darzustellen. Desweiteren werden die An- und Abflüge des Flughafens Zürich sowie die Flüge von Friedrichshafen und Donaueschingen gezeigt. Woher kommen die Daten für diese Anwendung? Basis des für die Darstellung von Flugverläufen genutzten Systems STANLY_Track sind Radardaten – die gleichen Daten, mit denen das Flugspuraufzeichnungssystem FANOMOS versorgt wird. Worin unterscheidet sich STANLY_Track von FANOMOS? Beide Systeme stammen vom gleichen Entwickler, dem niederländischen Luft- und Raumfahrtforschungszentrum NLR (Nationaal Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium - National Aerospace Laboratory NLR). Mit FANOMOS untersucht die DFS den Verlauf einzelner Flugspuren sowie die Verteilung der Flugbewegungen in der Umgebung von Flughäfen. FANOMOS unterstützt ebenfalls die Bearbeitung von Fluglärmbeschwerden und Ordnungswidrigkeitenverfahren. STANLY_Track ist dagegen als ein reines Informationsangebot anzusehen. Handelt es sich um eine Live-Anwendung? "Live"-Flüge sind in dieser Anwendung aus Sicherheitsgründen 30 Minuten zeitverzögert. Ab wann sind die Flugspuren des Vortages verfügbar? Die Flugspuren des Vortages können für die deutschen Flughäfen ab 13.30 Uhr des Folgetages abgerufen werden. Für die An- und Abflüge des Flughafens Zürich sowie die Flüge von Friedrichshafen und Donaueschingen gilt, dass ausschließlich die An- und Abflüge Zürich abrufbar sind. Da einige Daten von skyguide an die DFS transferiert werden müssen, stehen die Flugspuren des Vortages erst ab ca. 17.30 Uhr zur Verfügung. Es ist nicht möglich, die Daten zu einem früheren Zeitpunkt vollständig zu veröffentlichen. Wie lange werden die Daten archiviert? Radardaten werden grundsätzlich 14 Tage lang vorgehalten. Für diesen Zeitraum sind Flugverläufe abrufbar. Sind die Daten aus dieser Anwendung rechtsverbindlich? Die Anwendung STANLY_Track ist nicht rechtsverbindlich. Sie dient ausschließlich zu Informationszwecken. Die Genauigkeit der Darstellung ist eingeschränkt, lässt keine Rückschlüsse auf einzelne Grundstücke zu und wird nicht zur Verfolgung von Ordnungswidrigkeiten genutzt. Für diese ist in der Bundesrepublik Deutschland das Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung (BAF) und in der Schweiz das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) zuständig. Werden alle Flüge gezeigt? Innerhalb des Erfassungsbereiches (rund 45 km Nord-Süd, 90 km West-Ost, Höhe bis 10.000 Fuß – ca. 3000 m über NN = Normal Null) werden für die deutschen Flughäfen nur die Flüge nach Instrumentenflugregeln (IFR), das sind üblicherweise die großen Passagier- und Frachtmaschinen, von und zu dem dargestellten Flughafen angezeigt. Für den Flughafen München wird eine Höhe bis 11.500 Fuß dargestellt. Militärische Flüge werden grundsätzlich abgebildet. Das Militär behält sich jedoch zur Wahrung militärischer Interessen vor, dass militärische Flüge anlassbezogen ausgefiltert werden können. Luftfahrzeuge, die nach Sichtflugregeln (VFR) fliegen, in der Regel kleinere Privatflugzeuge, werden nicht dargestellt. Wahlweise kann man sich die An- oder Abflüge des ausgewählten Flughafens anzeigen lassen. Die Anwendung STANLY_Track südlicher Schwarzwald (Zürich) bietet eine Höhenangabe bis 18.000 Fuß (ca. 5500 m), weil z.B. über Donaueschingen das Warteverfahren "RILAX" liegt. Darüber hinaus werden in der Applikation neben den An- und Abflügen Zürich zum Teil auch weitere Flüge dargestellt, die der Kontrolle der Skyguide unterliegen. Warum werden keine Flugnummern/Rufzeichen angezeigt? Aus Gründen des Datenschutzes und der Sicherheit werden keine Flugnummern/Rufzeichen dargestellt. Es steht eine eindeutige Identifikationsnummer für jeden Flug zur Verfügung, die der Zuordnung von Einzelflügen dient. Wie genau ist die Darstellung der Flugverläufe? Flugverläufe können nicht auf den Meter genau dargestellt werden. Radarinformationen beinhalten eine gewisse Toleranz. Diese wird durch die Aufbereitung der Daten leicht vergrößert, daher muss mit horizontalen Abweichungen von durchschnittlich +/- 200 m im Geradeausflug und von maximal +/- 400 m im Kurvenflug gerechnet werden. Höhenangaben werden in der "Live-Version" auf 100 ft genau gerundet angezeigt. Wie rechnet man die Maßeinheit "Fuß" in "Meter" um? Ein Fuß entspricht 0,3048 m. Warum werden nicht alle Flugzeugtypen angezeigt? Technisch bedingt können in der Echtzeitdarstellung momentan nicht alle Flugzeugtypen (aircraft types) angezeigt werden. Wir arbeiten zur Zeit an einem technischen Konzept, um die Flugzeugtypen zukünftig vollständig darstellen zu können. Was bedeuten Punkte hinter Flugzeugsymbolen? Abgebildete Punkte hinter Flugzeugsymbolen sind Vergangenheitssymbole und kennzeichnen den zurückgelegten Flugweg. Welche Hintergrundkarte wird verwendet? Die Hintergrundkarte für die Anwendung STANLY_Track der deutschen Flughäfen entspricht der Karte aus FANOMOS. Basis ist die ATKIS-Karte, dem "Amtlich-Topografisch- Kartographischen Informationssystem" der Vermessungsverwaltungen der Länder der Bundesrepublik Deutschland. Die Graustufung erleichtert die Erkennung der farbigen Höhenmarkierungen der Flüge. Wahlweise kann man sich auch ein Satellitenbild anzeigen lassen. Dieses beruht auf Landsat 7-Daten. Radardaten werden auf den Hintergrundkarten nicht koordinatentreu angezeigt. Die Hintergrundkarte für den Bereich der Schweiz ist die PK 1000 (Landeskarte 1:1 Mio) von swisstopo (Bundesamt für Landestopografie) als Lizenzgeber. Warum enden Flugspuren im "Nichts" und warum verschwinden Flugzeugsymbole plötzlich? Ein selbst gewähltes Zeitfenster sowie die Höhenbandbeschränkung bilden hierfür die Ursache. Sobald ein Luftfahrzeug gelandet ist, wird es ebenfalls nicht mehr angezeigt. Was sind die technischen Voraussetzungen von STANLY_Track? STANLY_Track basiert auf der Internet-Technologie "Java" der Firma SUN Microsystems. Wenn Sie auf Ihrem Computer noch kein Java installiert haben, können Sie hier die neueste Version abrufen. Wichtig ist ebenfalls, dass Ihr Browser für Java und JavaScript freigeschaltet ist. Um zu ermöglichen, dass STANLY_Track als eigenständige Java-Anwendung startet, wird der in Java integrierte WebStart verwendet. Java WebStart ermöglicht die einfache Aktivierung von Anwendungen mit einem einzigen Mausklick und garantiert, dass Sie immer die neueste Version der Anwendung ausführen. Dadurch werden komplizierte Installations- oder Aktualisierungsverfahren vermieden. STANLY_Track lädt sehr lange, bis sich das Bild komplett aufgebaut hat. Was kann ich tun? Für die Verwendung von STANLY_Track empfehlen wir das "Java Runtime Environment (JRE) 6". Falls diese Version nicht auf Ihrem PC installiert ist, können Sie die Software HIER herunterladen. Nach erfolgreichem Download klickt man den "Java Runtime Environment (JRE) 6"-Download an, und die dort angebotene Windows-Version kann auf dem PC gespeichert werden, am besten die offline-Version ("jre-6-windows-i586.exe"). Wenn man diese Datei ausführt, wird die neue JRE-Version auf dem PC installiert. Anschließend sollte der Bildaufbau bei STANLY_Track bedeutend schneller gehen. Warum fehlen manchmal Daten in STANLY_Track? Technische Systeme sind nicht unfehlbar. Hinter dem Visualisierungs-Programm STANLY_Track verbirgt sich eine Kette von Systemen, die verschiedene Daten (insbesondere Radar-Daten) aufzeichnen, verarbeiten und weiterleiten. Hat eines dieser Systeme technische Probleme, ist die gesamte Kette gestört. Eine Anzeige von Flugspuren im Internet ist dann nicht mehr möglich.
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