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Visionen
Neue Flugzeugkonzepte Die Luftfahrtbranche war schon immer an der vordersten Reihe der technologischen Innovation. Moderne Flugzeuge verbrauchen im Durchschnitt weniger Kraftstoff pro Passagier als handelsübliche Autos. Eine Boeing 737-800 kann heute 48 Prozent mehr Passagiere befördern, dies um 119 Prozent größere Distanzen und bei 23 Prozent weniger Kraftstoffverbrauch, verglichen mit seiner ersten Generation aus den späten 60er Jahren. Die neueren Flugzeuge wie der Airbus A380, A350 und Boeing 787 sind sogar noch leistungsfähiger. Die Verwendung von neuen Materialien bedeutet eine signifikante Einsparung im Gewicht – und weniger Gewicht bedeutet weniger Verbrauch und weniger Emissionen. Der Airbus A380 erzeugt nur 75 Gramm CO2 pro Passagierkilometer; im Vergleich strebt die europäische Automobilindustrie 140 Gramm CO2 pro Kilometer für 2009 an. Neue Treibstoffkonzepte Einige Fluggesellschaften, Flugzeughersteller- und Kraftstofffirmen haben sich zusammen getan, um Alternativen zum traditionellen Turbinentreibstoff zu entwickeln. Ein Forschungsgebiet sind biologische Kraftstoffe wie Algen, die den besonderen Anforderungen entsprechen (Verwendung bei sehr heißen und sehr kalten Temperaturen), die Flugzeugtreibstoffe benötigen. Es wurden zwar viele Bedenken über die Auswirkung der biologischer Brennstoffe auf Nahrungszufuhr und Preise in Entwicklungsländern geäußert – alternative mögliche Kraftstoffquellen wie Algen oder Grasarten dienen jedoch nicht als Nahrungsmittelquellen. Außerdem können sie an Plätzen angebaut werden, die nicht für das Anbauen von Nahrung geeignet sind, zum Beispiel in Salzwasser oder in der Wüste.
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